Den nya vågen av koronavirus i Kina och myndigheternas åtstramning av karantänåtgärderna har lett till störningar i driften av större hamnar i provinsen Guangdong.
Yantian-terminalen i hamnen i Shenzhen (den tredje största containerhamnen i världen) har stängts av med 70 procent. Den sista veckan i maj stängdes terminalen helt. De började överföra gods till terminalerna i Nansha, Shekou och Hong Kong, men detta ledde bara till att de också stannade. Eftersom deras kapacitet inte är avsedd för det ökade flödet av varor måste avsändarna ta hänsyn till att containrar accepteras för lastning på ett begränsat sätt och inom en begränsad tidsram.
Ryska experter som hanterar transporter i kinesisk riktning varnar för att kapaciteten i alla hamnar i södra Kina har varit mycket begränsad. De började försena bearbetningen av varor med ungefär en vecka, vilket omedelbart ledde till en ökning av transportkostnaderna. Och leveransen av varor från Ryssland till Kina och tillbaka blev mer än två veckor längre.
Experter betonar att störningarna i världshandeln har uppstått så allvarligt att skadan från dem kan bli större än i Suezkanalen när den blockerades av fartyget Ever given i vår. Därefter eliminerades blockeringen på sex dagar. I Yantian har försändelser försenats i mer än två veckor och det finns inget slut i sikte. Enligt deras åsikt kommer situationen att återgå till det normala i minst en månad när arbetet i hamnarna återställs. Samtidigt kan en höjning av taxorna för transport i denna region sannolikt inte undvikas.