Chartertåg kommer att lanseras för att få utländsk arbetskraft till Ryssland. Detta tillkännagavs vid sidan av Eastern Economic Forum (EEF) av biträdande chef för byggnadsministeriet Nikita Stasishin.
Enligt honom kommer konstruktionsministeriet nästa vecka att diskutera med Uzbekistan ett nytt förfarande för import av migranter till arbete på byggarbetsplatser. "Vi planerar att organisera urvalet och vaccinationen av utländska arbetare från Uzbekistan i ett pilotläge så att de kan transporteras till Ryssland med tåg säkert och centralt genom Kazakstans territorium," sa han. Stasishin betonade att pilotimporten av migranter planeras vara klar i slutet av året. Tidigare meddelade Russian Railways att de är beredda att tillhandahålla sådan transport. Tåget kan ta cirka tusen utlänningar åt gången.
Nu tillåter inte ens löneökningen för närvarande att fylla underskottet på byggare. Efterfrågan på kvalificerad arbetskraft från byggföretag är nu mycket stor, noterade Stasishin.
Yrken som en förare, en kurir, en servitör tävlar med byggbranschen, noterade Lilia Ovcharova, prorektor för Higher School of Economics i sitt tal vid EEF. Byggare förlorar till dessa områden främst när det gäller arbetsförhållanden. I andra länder har arbetsförhållandena för byggare redan förbättrats avsevärt, betydande förändringar märks också på ryska byggarbetsplatser, så situationen kan snart förbättras, sade Ovcharova.
Ryssland är nu världsledande när det gäller att attrahera migranter, sade Ovcharova. Samtidigt är vi vana vid att migranter kommer till oss som kan ryska, med en ganska bra utbildning. Men efter pandemin har sammansättningen av dem som går till arbete i Ryssland förändrats ganska dramatiskt: fler och fler migranter som inte längre talar ryska.
"Nu är Kazakstan stängd, på grund av detta kan hela massan av migranter från Centralasien bara nå oss med flyg", säger Vadim Kozhenov, chef för Ryska migrationsförbundet. - Och det här är två dussin flygningar i veckan, biljettpriserna börjar på 40 tusen rubel, även om de före pandemin såldes för 9 tusen rubel. Ändå kommer människor, alla plan är fulla. "
Enligt honom är tanken på chartertåg inte särskilt framgångsrik; en mycket större tillströmning kommer att ges helt enkelt genom att öppna gränserna. Dessutom, som med Kazakstan, som gör det möjligt för arbetare att komma från Uzbekistan (tidigare utgjorde de huvuddelen av den utländska arbetskraften), Kirgizistan och Tadzjikistan. Då blir det bara ett problem med Turkmenistan, som ännu inte tillåter sina medborgare att lämna landet, tillade Kozhenov, men flödet därifrån har aldrig varit stort.
"Ett stort problem med Ukraina och Moldavien, arbetskraftsinvandrare från dessa länder kan i lag inte komma till Ryssland nu, i princip", säger Kozhenov. Enligt hans åsikt kan ett chartertåg för arbetskraftsinvandrare vara användbart för Vitryssland.
Enligt Federation of Migrants of Russian finns det nu cirka 10 miljoner arbetare från andra länder i landet, deras antal är ungefär samma som det var före pandemin.